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蓄电池的优劣直接关系到整个UPS系统的程度。不管UPS设计的多好，功能多么齐备，一旦蓄电池失效，那么蓄电池在日常如何进行检测呢？蓄电池厂家带我们一起来了解一下。 1、蓄电池的检测 蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪，但是一般的用户很少有这种仪器，都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结，以供参考。 1）从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处...
有很多人每天骑电动车上下班，有时走到半路没电了，就会到路边的快速充电站充电。充电箱上显示电压达到了500多伏。不知道这样的充电会不会对蓄电池寿命产生影响。 蓄电池 现在快速充电站在街头十分常见，也给不少骑电动车的市民带来了方便。但快速充电虽然充电效果好，充一次能跑很长时间，但充的次数多了，的确会对蓄电池本身造成伤害。 电动车市场使用较多的是铅酸蓄电...
1、直流母线电压应正常，不应超出平均电压的2%，浮充电流应适当，无过充电或欠电现象发生。 2、测量各种参数。浮充电时，蓄电池电压应保持在【2.1～2.2V】，充放电电压不得低于【1.8～1.9V】。电解液的相对密度应在【1.215～1.229】之间，液温应保持在【15～35℃】之间。 3、检查极板颜色是否正常，有无倾斜、弯曲、短路、生盐及有效物质脱落等现象。 4、木隔板、铅卡应完整，无...
尽管蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，但是依然蓄电池的使用寿命依然不理想，蓄电池厂家带我们一起来了解一下蓄电池达不到设计使用寿命的原因有哪些？ 许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说，设计使用寿命为4～5年以上，通过调查发现...
蓄电池的使用已经十分普遍，尤其是在企业领域，蓄电池已经得到大规模的应用，蓄电池是目前大功率电源中应用的最广泛的一种高效能蓄电池，在使用的过程中会因为不同的原因造成短路。蓄电池带我们一起来了解一下蓄电池短路的原因及处理方法。 蓄电池短路的主要原因:充电电流过大，单只蓄电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。 以12V蓄电池为例，若开路电压高于12.5V，则...
蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。那么铅酸蓄电池和锂电池哪种电池更好？蓄电池厂家带我们一起来了解一下。 第一，从续航里程来看，在同等规格下，铅酸蓄电池的重量是锂电池的5倍左右，所以，同等规格的电池，续航里程上，锂电池上要好一些。 第二，电池寿命，铅酸蓄电池的充电次数一般在300次左右，锂...
1、拆卸：先拆负极，再拆正极 先拆负极是为了安全：因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。 2、安装：先装正极，再装负极 装的时候先装蓄电池...
1、定期充电放电。 UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量,因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容...
1．电池漏液 常见的漏夜现象： 一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。 检查与处理方法： 先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡...
现在轿车用蓄电池大致可分为免维护和一般蓄电池（非免维护）两类。现在市场上出售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是一般蓄电池。那么蓄电池能用多长时间呢?蓄电池厂家带我们一起了解一下。 一般蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。首要优点是电压稳定、价格便宜；缺陷是日常维护频频。旧式一般蓄电池一般寿数在2年左右，并...
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